耐腐蚀宁波全氟醚O型圈

汽车成品密封条的性能试样方法
耐腐蚀宁波全氟醚O型圈试样通用要求
a.	成品性能试样用试样应从挤出半成品或品上截取。
b.	试验与化（指挤出线时）之间的时间间隔以及试样在试验前的调节，应按GB/T2941—1991 规定的方法进行。
c.	试样在试样前，应在温度为（23+/-2）℃，相对湿度为（50+/-5）%的环境下至少调节3H，试样在调节起见不受压。
d.	除特殊要求外，试样应分别从不同的成品上截取符合试验要求长度的三个试样。
汽车成品密封条压缩*变形试验方法
按QC/T 709—2004《汽车密封条压缩*变形的试验方法》的规定进行。为了便于使用，将QC/T 709—2004简要介绍如下：
a.	试验原理
b.	仪器与设备
c.	试样及状态调节
d.	测试步骤
e.	测试结果
对于耐腐蚀宁波全氟醚O型圈而言试验是检测性能的途径，因此试验箱是检测橡胶O型圈的一种方法，为了达到试验精准的目的，试验箱中的浸泡介质应对橡胶试样的性能没有显着影响。箱内放置试样的部分，其温度应控制在相应试验方法规定的公差范围内，浸泡介质应在箱内完全的流通；可以选择的是自动温度控制机；在放入试样或试验装置后，按照较小过调量和较小失调量的要求，尽快使温度恢复到设定值，在任何情况下，不应**过15min，对气体介质要特别注意到这一点。
箱体应是热绝缘的，以防止低温试验时外表面形成冷凝气，并防止高温试验时难以接触。如果需要一个窗口来观察试验仪器列如读表，这个窗口应能够确保足够的热绝缘并避免冷凝。
箱体的结构取决于传热介质的类型。对于气体介质，箱体侧面开口对放入试样是方便的，对于从侧面操做试验一起是必要的。箱体内壁应由热的良导体制作，较好是铝或镀锡的铜，以保证温度均匀并将辐射效应减至较小。当需要人工操作箱内仪器时（试样的装卸除外），应在箱壁上装设带有手套和绝缘套袖的操作孔。
对于液体介质，可用浸在介质中的元件或箱外热交换系统的循环介质来控制温度。